一、海员专业介绍及前景

1、海员简介

伴随*改革开放的成功进行及加入WTO进程的实践,*航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品,作为航运业的重要人力资源构成,普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。*作为发展中,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于*自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外*航运企业进入*市场,导致*的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛,福利待遇好的朝阳行业。

2、海员就业方向

随着外派海员业务的发展,我国海事院校海员培养规模在不断扩大,随着全球海员劳务市场对*海员需求的增加和*航运业自身对海事人才需求的扩大,海事院校同其他类型的院校一样,也逐年扩大招生规模,为航运业培养了更多的后备人才。仅大连海大、上海海大、集美*、武汉理工等四大传统航海院校1998年到2005年毕业生数量将近翻了一番,达到2500人左右,这是历史上从未有过的数字。尽管如此,近年来我国航海专业毕业生仍一直供不应求。如果能继续扩大培养规模、提高培训质量,海员外派必将成为我国对外劳务合作的新增长点。

事实上我国航海教育的培养规模不能满足海运业需要的问题在近几年就已经有比较明显的反映。大连海事*近6年的毕业生供求关系统计结果,能供应的毕业生数量仅为计划需求的44%。据上海海事*、南通航运职业技术、广州航海高等专科学校等航海教育机构反映,其毕业生数量与海运企业的需求计划也有类似的差距。

3、海员就业前景:随着我国改革开放的深入发展,特别是*加入世界贸易组织后,我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关*统计,1998-2004年,我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会(BIMCO)和国际航运联合会(ISF)2000年4月公布的人力资源调研报告,2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人, 普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。这表明,高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%,海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算,那么到2010年高级船员将短缺14.6万人,而普通船员则短缺25.5万人。

我国是世界上航运线长的之一,有延绵18000多公里的海岸线,交通和能源一直作为经济发展的重要基础产业,为此,航运在*的社会经济发展中起着重要的作用。随着航运业的不断发展,航运人才紧缺:(以上海港为例)截至去年末,上海拥有港口、船运、航道、口岸等各类相关专业人才21.7万名。据预测,到2010年,航运人才总量必须有30万名,这样年均增幅就必须达到3.3%。 我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年*、高中、中专、*等各所学校的毕业生高达9000多万,至今好多*生还为找工作而忙碌着,我国海员人口只有12万人左右,而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次.据统计我国国内船舶就任"三副"一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入,由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。【其他更多微信可询】214032690

二、湖南有海员海乘专业的学校

长沙湘江科技中等职业学校(原长沙达益职业中等专业学校)(学校代码:3033 )是经湖南省教育厅批准、教育部备案,由长沙市教育局负责管理的全日制中专学校;原湖南中山幼教中专和湖南红烛女子中专先后于2000年6月与2001年9月并入我校;学校自1980年创办以来,学校环境优美,布局科学,功能齐全,拥有标准教学楼、学生公寓(8人间,独立卫生间、空调、太阳能热水器、洗衣房)、学生食堂、阅览室、舞蹈室、钢琴房、电脑房、语音室、篮球场、跑道一应俱全。