湖南交通科技职业中等专业学校高铁专业有吗(城市轨道专业和高铁乘务专业的区别)

现在考*也不是什么天之骄子了,众所周知,*扩招导致文凭的含金量越来越低,还不如*毕业就去上中专。下面是小编介绍的湖南交通科技职业中等专业学校高铁专业有吗(城市轨道专业和高铁乘务专业的区别),想了解更多关于学历方面的信息可以直接添加小编微信

高铁专业为现代化城市提供配套的铁路营运高级综合人才,从人员素质和能力开发上,依据铁路列车乘务员的统一标准和规范,掌握标准的服务技能、公关能力、组织能力、涉外经营能力,培养具有良好知识内涵、较强的实际工作能力、良好气质与形体条件的铁路列车乘务员,又被媒体称为"第二空姐"。同时亦具备从事火车站、铁路、地铁等相关工作。

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铁道运输专业就业方向本专业毕业生主要面向高铁,列车,普通列车列车员,客运组织,调度指挥,票务管理,车站安检,地铁安检等岗位

2018年全年*铁路旅客发送量完成5.68亿人次,比上年增加3808万人次,增长12.5%,货物发送量完成10.14亿吨,比上年增加5394 万吨,增长7.1%,完成换算总周转量8277.62亿吨公里,增长6.4%。旅客运输量也不时增长,足以显现铁路运输业在交通运输体系中具主干位置,对国民经济的开展起强有力的支撑作用。

一切从学生的未来就业前途考虑出发,特开设了具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。高铁作为高新技术产物,它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开,高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

铁道运输管理专业主要培育德、智、体、美各方面全面开展,控制本专业所必需的根本理论和专业学问,有较高的综合素质和较强的铁道交通运输管理的专业技艺,能从事铁路运输、空中轨道交通及其它相关企业的运输消费、运营管理与效劳工作的高级管理型人才和复合型工程技术工作者。

而且建设中的高速铁路有一万多公里。在接下来的几年,*的高速铁路建设还会加快,进入收获的时期。预计在2020年的时候,需要五万多位乘务员上岗就业。铁道运输专业就业方向本专业毕业生主要面向高铁,列车,普通列车列车员,客运组织,调度指挥,票务管理,车站安检,地铁安检等岗位2018年全年*铁路旅客发送量完成5.68亿人次,比上年增加3808万人次,增长12.5%,

行业前景:2018年全年*铁路旅客发送量完成5.68亿人次,比上年增加3808万人次,增长12.5%,货物发送量完成10.14亿吨,比上年增加5394万吨,增长7.1%,完成换算总周转量8277.62亿吨公里,增长6.4%。旅客运输量也不时增长,足以显现铁路运输业在交通运输体系中具主干位置,对国民经济的开展起强有力的支撑作用。

高铁服务专业就业工资高铁效劳人员月薪范围约3500-8000元左右,中层指导级别20万左右,高层指导级别35万左右。高铁效劳专业-培育目的:本专业培育与高铁运营管理乘务方向培育与我国高铁运输开展相顺应的,为现代化城市提供配套的高铁运营高级综合人才,该专业主要控制高铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游根本理论与学问。