*企业“抱团”竞标沙特高铁项目

   在铁道部的引导下，*高铁技术输出海外的“竞标”中多了“合作”的影子。目前，*南车和*铁建已经与北京铁路局联合竞标沙特阿拉伯麦加到麦地那高铁项目。此外，有消息称，*南车还在积极竞争一项价值80亿美元的美国本土业务。

    中方参与的沙特高铁项目有望于5月份开始竞标。

    据*铁建董秘李廷柱透露，竞标能否成功与报价、技术优势、项目运作经验等多种因素有关，也并非价低者得。据悉，法国的阿尔斯通以及韩国的现代和三星公司都参与了这次竞标。   

    中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，此次*高铁组团竞标沙特高铁项目，使得中方胜算大增。与竞争对手相比，*高铁从项目建设、列车供应到后期运营服务的整体优势非常突出，已经显示出全球竞争力。如果竞标成功，那么今后全套高铁技术整体输出则顺理成章。作为总包商，*南车将提供基建、设备安装、车辆供应以及维护运营等各个阶段的服务及产品。

    今年1月4日，铁道部首次公开提出要“走出去”，同日铁道部与*工商银行签署铁路“走出去”合作协议。由*工商银行完善海外机构网络布局，加大产品创新力度，向铁道部规划的*铁路“走出去”重点项目及企业提供资金支持。

    此外，铁道部的大力支持也使*高铁在设计、建设、制造方面具有*的成本优势。一位铁道部内部人士昨日（3月18日）向《每日经济新闻》记者透露，除了协调竞标的外部工作，铁道部为*企业“内部梳理”也提供了积极的帮助，例如统筹国内技术、资金、施工队伍等资源，力求中方作为一个团体在参与国际市场竞争时“一击命中”。

    上述人士表示，铁路工程“走出去”战略是以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体的形式，发挥*铁路产业集成优势。

    据介绍，目前铁道部已经成立了中美、中俄、中委、中缅、中吉乌、中波、中印等境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。