近日，*发改委公布了2009年*认定企业技术中心评价结果。长安汽车以92.1的评比高分获得汽车行业的*名。同时，也成为惟一一家被评定为优秀级别的汽车企业。
据了解，本次评价排名，是由*发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局等多个*，通过综合评比575家*认定企业技术中心在技术投入、科技项目数量、科研团队及专利数量等科技投入、人才投入、试验设施投入、科研项目、新产品产值、专利数量等方面的指标后最终得出的。在此次*评价的575家*认定企业技术中心中，长安汽车综合排名位居第七位，在汽车行业中名列*。同时，根据评价规则，获得90分以上的企业技术中心将被评定为“优秀”。在此次评比中，仅有11家企业技术中心被评定为优秀等级。获得92.1分的长安汽车，作为汽车企业的惟一代表，与海尔、宝钢等企业共同分享了这一荣誉。
在2007年举行的上一届企业技术中心评价中，长安汽车还仅是位列行业第三名。短短的两年时间内，长安汽车就能够跃升至行业*，究其原因，离不开在科技上的大力投入和创新。
被称为长安模式的“以我为主、自主开发”科技研发体系，正是长安汽车在近两年得以建成并完善的。这套模式的核心是以*产业政策支持为依托、以企业创新为主体、以国内外合资合作方为资源，在*、国内外合资合作方和企业三方联动之中，通过技术创新的渐进式升级构建起一套完善的自主创新体系，实现企业核心竞争力的培育和提升。正是基于此，长安汽车通过与国际接轨的CA—PDS研发管理流程指导产品开发过程，充分调动欧洲、日本以及国内北京、上海、重庆的技术资源，为企业的技术创新模式高效运转提供了坚实的管理支持。这项流程不但在2008年获得*管理创新成果一等奖，同时也是*汽车业*个获得*创新成果奖的管理项目。
一个完善而科学的数据库，是自主品牌向跨国企业迈进最艰难的一个坎。各类规范数据库的建立，也是长安汽车领先于其他汽车企业的核心能力之一。目前，长安汽车技术中心已建立起10余个完整车型的设计数据库、20余个解析车数据库以及2000余项相关规范及流程。
如今，长安汽车已搭建起车身、底盘、发动机、动力系统、内外饰、电器系统等方面的产品平台，并推出了一系列极具市场影响力的自主品牌车型。2007年3月上市的长安之星2,当年即实现10万辆销量，今年销量预计将突破20万辆；今年3月上市的悦翔，月销量已突破1万辆。
为了不断提高整车研发能力，长安汽车投资近10亿元人民币，具备了造型设计、工程化设计、仿真分析、样车试制、试验开发评价、项目管理六大能力。目前，在12项关键领域的147项核心技术中，长安已掌握95项。截至今年10月，长安汽车已累计获取专利2425个。
新能源技术作为汽车产业未来发展的方向，已成为很多企业努力寻求突破的目标。目前，长安汽车在混合动力、氢燃料等节能、环保技术和轻量化技术等方面的研究不断取得突破，并已掌握了混合动力汽车产业化核心技术，获得专利70余项。长安杰勋HEV作为国内*款自主研发量产的混合动力轿车，曾经成功服务北京奥运会。今年6月，这款混合动力车型已成功上市。
为了保证研发能力持续不断地提升，长安汽车技术中心先后引进了40余位海外高级专家，培养了一支近2000人的开发队伍，为长安自主品牌汽车的长期发展提供了持续推动力和核心竞争力。
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