成都航空技术职业空乘专业怎么样
四川航天职业技术的空乘专业就业率非常高，根据*的就业统计数据显示，该专业的就业率达到了98.7%，这是一个非常高的就业率，可以说是四川航天职业技术*的专业之一。此外，该专业的毕业生还能够获得较高的薪酬，从而更好地实现自己的职业梦想。
空乘专业的市场前景非常好。虽然有巨大的就业市场，但各院校之间的竞争也是非常激烈的。如何在激烈的竞争之中占有一席之地，在市场上形成自己的品牌是我院空乘专业面临的一大问题。本文就空乘专业改革发展、提高竞争力的问题提出笔者的意见。
就业方向
1.上机（空中乘务人员）
2.飞机场地勤工作（安全保卫、安检等地勤工作）
3.票务代理
4.涉外文秘
5游轮服务
6.星级酒店管理人员
7.旅游管理人员
8.中外合资企业办公室及接待*等.
9、国际酒店管理人员
空乘专业就业前景分析
一、我国民航业的早期发展
（一）我国最早的机场、航校和航线
1903年，美国的自行车工人莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功，人类从此实现了自由飞翔的幻想。1910年，清*向法国买进一架“法曼”双翼机，并在南苑的毅军操场内开辟了飞机场，这是我国拥有的*架飞机和首座机场。辛亥革命后，窃取了大总统宝座的袁世凯采纳法国顾问的建议，于1913年在北京南苑创建了我国*所正规的航空学校，花费30万银元买进10架法国“高德隆”双翼教练机。二次直奉大战后，这所学校停办。但它前后四期培养的100多名飞行员，在我国航空史上起了重要作用，有些人成为后来民航飞行的骨干。我国民航最早的航线是北洋*交通部航空事业处筹备“京沪航线”的北京-天津段。同年5月8日正式开航。1921年7月1日又增辟了北京-济南段，同时开办了航空邮政。为此，北洋*还发行了**套航空邮票（共5枚）。
（二）兴起发展
延安机场修建于1936年，为张学良私人座机起降使用，跑道为简易土石跑道。后曾用于西安事变和平谈判，美军观察组往返延安和重庆谈判国共双方代表的飞机起降。
1958年10月1日，由北京民航管理处直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理处移交兰州管理处接管。1963年，陕西省投资100万元改建了原东关旧跑道，新的条跑道长1470米，宽30米，可供尹尔14、安24等飞机起降。1979年，延安机场迁到延安市东二十里铺。新机场有一条长2800米、宽45米、厚0.22米的混凝土跑道，可以降100吨以下任何机型，拥有的侯机室和配为较有现代化的通讯导航设施。从建站至今，延安机场已保证飞行1.4万余架次，还多次执行飞播造林、人工降雨、飞行抢险和急救的保障任务，为延安地方建设做出了突出贡献。
（三）新*民航局局徽小史
1949年11月2日，中央人民革命军事委员会民用航空局源液成立后，新*民航对外一直没有统一的民航局徽，给民航的业务工作带来诸多不便。为此，军委民航局领导指定专人由地球、*地形、军旗、齿轮及两翼组成的民航局局徽图案，并于1950年8月28日上报中央军委周恩来副主席审批。周副主席于同年9月20日批示：“同意采用此种标志，但旗帜均用国旗，不必用军旗。”不久，民航局局徽图案中旗帜改用国旗，并正式下发实施。但在实施过程中，由于图案复杂，制作和印刷费雹明物事，而且不简洁醒目，于是重新设计民航局局徽。民航局商务处卢世芳设计的图案，比较简明，庄重大方，用于飞机和车辆以及建筑物上容易油漆、制作，在印刷品上使用也较易制作。局徽的内容，五星和国旗上的五星含义相同，而且槐丛规定适用红色。两翼代表航空运输和通用航空，使用时按不同情况采用金色、黄色或深蓝色。新的民航局局徽经国务院批准于1956年11月25日开始起用。
二、空乘专业要求条件
（一）空乘学生的基本形体标准
初、高中毕业，五官端正、肤色好、身体匀称、举止端庄。身高：女性163cm以上，男性173cm以上；视力：双眼裸视在视力表（E形）上不低于4.8；色觉、嗅觉正常，面部、颈部、手部无明显疤痕；口齿清楚，视力正常，无传染病史、无慢性疾病，无明显内外八字，无品行问题。心理素质好。
（二）语言表达与组织能力
作一名蓝天使者是许多女孩子的梦想。的确工作环境、收入、地位都看上去不错。往往给人一种神秘感。其实不要把这一职业过分理想化，空乘在外面飞一天，一站就是十几个小时，还得微笑、倒茶、送餐…… 从早到晚十几个小时，她都得呈现出饱满热情的形象，日久天长，对身体是个严峻的考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求及工作量大等方面是你也应该了解的方面。空乘人员工作特点贯穿与于整个飞行准备和着陆其间， 与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求， 咱们先从空乘人员的岗位职责说起。
空乘人员对乘客提供服务如饮料,餐点,旅行常识与简单的医疗协助。在遭遇紧急情况时必须迫降海上或陆地， 乘务员应根据平日训练程序在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空乘人员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括"疾病、受伤或其它异常情况"。在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续（国内航线30分钟， 国际航线40分钟）， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料及餐点，旅客登机时，空乘人员在门口欢迎，指引旅客座位，起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短， 服务项目比较简单，飞机降落时，服务员要广播，向乘客告别，回收报纸耳机。
除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，空乘人员还负责机上乘客的安全。新来的空乘人员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是“端茶送水”，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念，客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”……诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容，具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。
新乘上岗之前，一般经历4个培训阶段。一是军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。三是实际操作阶段（专业训练），时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。四是思想政治教育，主要进行时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空乘人员有一定的耐心和心理承受能力。
成都空乘专业前景到底如何？
1. 四川外语成都空乘专业是真的吗 知乎
你好，这个学校没有你说的这个专业。有一个航空服务部，但是只有英语（航空服务方向）、日语（航空服务方向）、韩语（航空服务方向）这三个专业。
2. 电子科技*成都空乘专业就业情况
空乘很好找工作郑段春的，看长相与气质，如果都好估计可以进国航，
从事的职业有很多，服务业嘛，乘务员 前台 接待 什么的吧~~
就一吃青春饭的行业~~~就业比例不清楚，反正空乘在学校是很受关注的~~
呵呵呵~~~
3. 成都职业技术的空乘专业好吗
压根说明白。空乘比较好的就只有广汉的*民航飞行 天津的*民航* 成都职业技术。。。。 什么二流学校都在招空乘了。
4. 成都电子科大空乘专业到底怎么样能有谁给我个准确点的答复
空乘现在很乱的。
别看电子科大的名头很响，和可能是附属学校什么的。
我以前就学回这个的，深知答这里面的黑暗，
其他这东西没什么好的。以前交高价去读，开始说包分配工作，
后来好多同学分到地勤去工作。只有2000来块一个月，虽然有空乘的同学，但是好多是托关系进去的。学校根本没多大能耐。
而且这种的骗子很多的。
如果真想去电子科*的话，
可以先去考察和询问清楚。不过不太建议学这个-
-，
5. 四川成都学空乘有什么要求，空乘专业本科
1、年龄在18~25周岁之间的初、高燃橡中毕业生；
2、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质；
3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm；
4、视力：矫正视力不低于0.4，无色盲、色弱、斜视；
5、五官端正，肤色好，面部和手、臂等 *** 部位无明显的疤痕；
6、身体健康、体形匀称，无明显的“O”型、“X”型腿；
7、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg 阴性；
8、无精神病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病；
9、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；
10、口齿伶俐，中、英文发音准确，性格开朗、大方，心理素质好，富有合作精神。
主要课程：
1、乘务知课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、*航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等
2、文化提升类课程：*语文、*英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
发展前景：
旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞喊耐机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。*航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。
6. 成都职业技术的空乘专业好吗
我就是读这个抄学校的这个专袭业的哈，我很客观的说，这个专业竞争力确实很大，但是我们学校真的还可以，虽然学校破旧咯点，但是你进来咯会发现其实小也有小的好处，而且我们专业也是*精品专业，我们专业的学生出去面试都比飞院的过得多，他们是英语好，我们是形象和气质佳哈，上机率要看每年航空公司招聘的情况哈，我们也有自己的模拟舱的。我了解得实况就是这些，你自己要走的路还是好好抉择。祝你好运。
7. 成都航空职业技术空乘专业就业率怎样
就业很不错，这个学校很多都找到工作了，而且此专业为王牌专业，有很多实习机会，所以如果你自身条件不错的话，没有问题
8. 成都职业技术空乘专业就业率怎么样
旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变内观念，选择飞机出行势必容带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。*航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2021年，随着*经济的快速发展，*航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，*将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年*至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在*拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。
9. 成都航空职业技术学校以后的就业率好吗
读书，copy不要根据学校去选择专业，而是根据你自己喜欢的专业去选择学校*。你对自己的外貌条件比较自信的话，可以选择空乘，影视表演等专业。技术类专业适合女生的，艺体类，师范类，财会类都不错。最终建议，还是参加高考后，根据自己的成绩来决定吧，这个才是务实的。
10. 电子科技*成都空中乘务专业就业好不
呵呵 。。
我就是这个学校的 ，
总体来说，空乘系是我们一个比较耀眼内的美女系。
但是出来就容业来说, 你的专业能力必须要很过硬。
和辅导员的关系要好。
就现在的就业形式来说 ，比较难。
因为本来就只是一个分院，就业肯定比不上专业的航空学校（如：广汉民航飞行）。不过，如果你未能进广汉的，来我们也不错啦。
学费一年大概两万左右，因为你们有类似空乘的制服，上专业课的时候必须穿！希望你能考上理想的学校，也希望你能采纳我的意见！
空乘专业好吗?
因为之前报考志愿的时候我有了解过这个专业，所以我觉得这个专业是挺不错的。
1、就业前景
空乘这个专业是近十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着*基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚迹掘至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非顷拦常不错的。
2、就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，姿乎核再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2、机场、航空公司地勤
地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
空中乘务好不好
还不错，我的闺蜜就是我们学校空乘的。我每天都能看见他们穿着正装练习
据航空相关权威部分公布的信息，到2021年我国民航将实现强国战略目标。本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出*的各大机场，同时我国随着国力的增强，现在航空运输业务量也在大幅度增加，民航人才的需求规模也开始同步扩大。从现阶段数据来看，空乘专业毕业生未来就业前景非常好。
说到这里，有人可能会说空乘不就是吃青春饭的嘛！其实这个观点需要纠正一下，空乘专业并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕兄世业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。要知道现在的主任乘务长是可以独立带班执行国际航班。总的来说，若能成为区域乘务磨缺长或主任乘务长，不但退休收入很高，还可以拥有很多其他非常好的*工作机会，非常有利于自己以后的职业发展。
当然，如果你不想上机做空乘，也可以做这方面的专业教师，特别是飞过后再做这个专业的教师，那么你会有很多的经验优势。有些女生在有了家庭之后会选瞎尘辩择当老师，这样可以更有利于照顾家庭。
这里有一些我们学校招生简章：
学习空中乘务好就业吗？
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从坦辩职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长运皮四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2、机场、航空公司地勤
地勤类旁信差岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。就业航空公司。
学空乘专业有前途吗？
我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。*到2021年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据*民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，*各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如*国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，陆销民航概论、民航企业管理概论、机场服薯悉洞务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急数枯处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。
