风雨磨砺三十年 雄风不减当年勇
柳工*代Z435装载机在柳发现并仍在作业

　　“一台可能是柳工三、四十年前的生产装载机仍在我市航银路一带作业”，消息传来，本报记者立即与发现这台机子的公司技术研究院技术主管刘南才联系，并邀请了公司原总工程师黄旭就，于8月18日上午，一同前往考证。

　　据刘南才介绍，他是在一次晨练中，偶然发现航银路旁一座正在绿化的石山脚下，一辆旧装载机正在平整坡地。出于职业的敏感和好奇，他上前去查看机子，但由于机子外观较破旧，厂家标牌难以辨识。他随后又带了相机去，将拍回的照片传给了相关领导和同事。很快，此事就引起了公司党委工作部、公司办公室、营销、技术等*的关注。

　　我们车子驶入航银路不久，就看到不远处一辆锈迹斑驳的装载机停在路旁的坡地上。“就是这台机子！”刘南才告诉大家。由于历经多年风雨冲刷，从外表看，机子已经十分破旧，全部脱漆，驾驶室的外框和发动机盖、挡泥板都没有了，但车架、铲斗、动臂等部位仍很坚固。机身正前方经擦拭后的一块铭牌，依稀可见“东风Z435单斗装载机”的字样。黄总工看后肯定地说：“没错！这就是柳工的*代产品Z435装载机！上世纪60、70年代柳工生产的机子就叫‘东风’牌”。随后，黄总工又在机身尾部发现一块被油污尘土覆盖的小铁牌。牌子擦干净后露出“1976年1月出厂”等字样。“这是当时配套上海柴油机厂发动机的标牌”，黄总工说：“由此可推断这台机子应该是1976年上半年生产的，距今已有30多年了。”

　　据黄总工介绍，Z435装载机是柳工的*代装载机，也是*最早轮式装载机的代表，该机于1966年研制成功，并于1968年12月*通过部级鉴定。在之后的10多年间，柳工生产了该机型近1700台，是国内批量生产该机型最多的厂家。当时，他曾参加了Z435装载机的整顿改进设计工作，负责工作装置液压系统。到上世纪80年代，该机型被ZL40装载机取代退出市场。估计现在市场尚存的Z435装载机也只有20、30台了，像这样还能使用的机子更是凤毛麟角。

这时，机子的用户也是驾驶机子的师傅谢庆博来了。健谈开朗的谢师傅一听我们问起这台机子，就连声称赞：“不错，很经（得）用！”据他介绍，这台机子是2001年在这一带开采石山的采石场老板转让给他的。当时采石场老板告诉他，机子很好用，干力气活没问题。谢师傅用后感觉的确如此。他说，这些年来，他一直用这台机子清理承包的这片石山脚，进行园林绿化，机子从没闲过，有时一天连续作业10多个小时，车子很够力，一铲都能装满斗。据他说，车子基本没什么大问题，只换过一根半轴，一些小问题也很好处理。当听说这是柳工30多年前、也是*的*代装载机时，谢师傅高兴地说：“柳工的产品质量这么好，真是为我们柳州人争光呵！”

　　谢师傅还现场操作了装载机作业。只见他熟练地驾驶车子到半山腰，车子行走平稳，转向灵活，在山上铲石时动力强劲，一幅老当益壮、雄风不减当年样。黄总工看后也很高兴，他说：“机子的桥、箱、液压、转向、结构等主要部件看起来都很不错，说明机子的可靠性、耐久性很好。在当时的制造条件下，柳工就能制造出这么好的产品，相信通过我们在研发、工艺、质控等技术方面持续不断的努力，柳工完全能制造出世界一流的产品！”