汽车在*的发展史

*没有自己的汽车工业，新*成立后，汽车工业迅速建立和发展。
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此*开始出现汽车。
    *人拥有的*辆汽车是1902年作为送给慈禧的礼物飘洋过海来到*的。慈禧将它打入冷宫，实际上代表了垂死的封建王朝对现代文明的一种本能式的抗拒。
    1930年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达到8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年*汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车。不少有志之士，都想制造*的汽车，可是限于当时的条件，都没能实现。
1、 最早提出要建立*汽车工业的是孙中山
    孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设“的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货畅其流、便利交通、发展经济的重要作用。
    在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“最初用小规模，而后逐渐扩大，以供四万万人之需要。所造之车当合于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”
2、 张学良是*个组织生产国产汽车的人
    1928年，张学良在东北“易帜”后，要“化兵为工”，在辽宁迫击炮厂（原为奉天迫击炮厂）内成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。*仁当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人迈尔斯为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国瑞雷号汽车进行装配试验，并以该车为样板，于1931年5月试制成功了一辆命名为民生牌75型汽车，他开辟了*人自制汽车的先河。可惜的是第二辆汽车没制造出来，“九.一八”事变发生了，东北三省被日本占领。
    继民生牌汽车之后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败而告终。旧*的造车梦毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火。新*成立以后，才建立和发展了*的汽车工业。